幾代兵工人共同托舉、接續(xù)奮斗，堅持科技自立自強，攻克了礦用重型卡車大功率柴油發(fā)動機、電驅動系統(tǒng)等諸多核心技術，實現(xiàn)了高端制造業(yè)的轉型升級，從根本上扭轉了我國礦用車長期依賴進口的局面。
前不久，在位于內蒙古包頭的中國兵器工業(yè)集團北重集團北方股份公司試車場內，國內首臺300噸級整車國產化礦用卡車緩緩駛過，這個近三層樓高的“巨無霸”礦車完成交付。
交付現(xiàn)場，一群研發(fā)人員目不轉睛地盯著這個滿載后重達600噸的“龐然大物”，手中不停記錄著各類數(shù)據。
“滿載加速能力及制動能力等試驗指標一次合格，各項技術指標達到設計要求。”研發(fā)人員臉上洋溢著抑制不住的喜悅。
記者了解到，本次交付的300噸級國產化礦用自卸卡車是北方股份公司和準能集團聯(lián)合國內頭部企業(yè)深度合作、共同推進國產化建設的碩果，打破了進口產品技術和價格的雙重壟斷。它的問世標志著我國攻克了礦用重型卡車大功率柴油發(fā)動機、電驅動系統(tǒng)等諸多核心技術，提升了我國在礦用卡車關鍵基礎零部件、基礎材料、基礎工藝、產業(yè)技術等方面的綜合實力。
作為中國礦車龍頭企業(yè)，該公司堅持技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新“雙輪”驅動，公司新產品貢獻率連年創(chuàng)新高，在智能產品、智能制造、智慧礦山方面走在行業(yè)前沿。
在科技創(chuàng)新這條跑道上，中國礦用車正奮力奔跑。
隨時隨地開展“頭腦風暴”
董志明是中國兵器工業(yè)集團北重集團的科技帶頭人，多年來始終致力于礦用車關鍵核心零部件的研發(fā)，他見證了最近20年中國礦用車的發(fā)展之路。
董志明說，此前很長一段時間，世界礦車市場都是海外礦車巨頭的競技場，我國礦車無法與之競爭，礦用車的發(fā)動機、電驅動系統(tǒng)也主要依靠進口，關鍵核心零部件一直受制于國外。
董志明深知技不如人的尷尬與無奈，如果不能及時攻克關鍵技術，被市場碾壓甚至被市場淘汰是遲早的事。
機會留給有準備的人，危機亦是轉機。2020年，北方股份公司成功中標國家能源集團300噸級電動輪礦用車訂單。
“如果能成功研制出該車型，并在極短時間內攻克礦用車核心關鍵技術國產化這一難題，會讓大家重新認識中國制造的科技實力。”董志明說。
為了解決難題，小到零部件設計大到整車的技術方案，董志明團隊的“最強大腦”們隨時隨地開展“頭腦風暴”，他們反復測試、計算、論證、調整方案，從數(shù)據分析、性能提升、優(yōu)化改進等各方面主動出擊。
堅持科技自立自強
從圖紙到成品的路有多長、有多難？這個答案，只有董志明知道。
電驅動系統(tǒng)是電動輪礦用車的“心臟”，為了解決電動輪礦用車“心臟”受制于人的難題，2015年，董志明帶領團隊與相關廠家開始了電驅動系統(tǒng)及整車的自主研發(fā)。
在研發(fā)過程中，面對大功率變頻器、電機冷卻需求大與整車布置相矛盾的問題，董志明提出了采用液冷變頻器的技術方案，設計出合理的冷卻技術方案，既保證了變頻器、電機的高效冷卻，又兼顧了整車總體設計和其他零部件的布置。
另外，300噸級礦用卡車關鍵核心部件的研發(fā)缺乏相關技術參照，研發(fā)人員只能通過大量的分析計算，不斷提升研發(fā)效能，改善產品質量。
兵器集團青年科技帶頭人，北方股份公司產品研究院電氣與控制研究所所長劉強對當時的研發(fā)過程記憶猶新：“經常是一次失敗后，換個思路再來。失敗后，研發(fā)人員坐下來，找原因、說問題，一個問題解決，沒過多久又會衍生出新問題?！?/span>
“中間幾乎覺得要失敗了，大家甚至覺得，我們的研發(fā)進行不下去了?！北狈焦煞莨井a品研究院礦用車總體設計技術人員蘭天輝說。
在最艱難的時刻，董志明根據研發(fā)情況對大家進行鼓勵：“進展到樣車試制階段，已經是很大的進步，最難的關過了，前面也就沒有什么困難了?！?/span>
就這樣，大家咬牙堅持了下來。
董志明帶領團隊堅持科技自立自強，在礦用自卸車核心零部件國產化和整合上不斷探索，最終形成了具有完全自主知識產權的核心技術體系。
他們成功攻克了發(fā)動機、電驅動系統(tǒng)、懸架技術等技術難點，在整車設計、動力傳動系統(tǒng)、大型結構件設計及制造、整車信息化和智能化水平提升、輕量化設計等方面取得技術突破，實現(xiàn)了礦用車關鍵核心技術自主可控。
掌握礦車國標制定話語權
董志明在看到具備完全自主知識產權的全國產化電動輪礦用車試運行后，興奮不已。
“這標志著我們具備了大型礦用發(fā)動機、電驅動系統(tǒng)的研發(fā)和生產制造能力，是國內電動輪礦用車發(fā)展史上的‘里程碑’。董志明百感交集。
如今，夢想成為現(xiàn)實，幾代兵工人共同托舉、接續(xù)奮斗的意義愈發(fā)彰顯——技術處于國內領先、國際先進水平，多項產品填補國內空白，大型礦車用上“中國心” ，從根本上扭轉了我國礦用車長期依賴進口、受制于人的局面。
相關數(shù)據顯示，截至目前，北方股份公司起草國家標準30多項，完成國家級、省部級重點新產品項目31項，獲得省部級科技進步一等獎5項，獲得國家專利授權260多項。
值得一提的是，近年來，北方股份公司的智能制造“寶藏團隊”致力于改變過去礦車在客戶心中“傻大笨粗”的印象，不斷提升研發(fā)創(chuàng)新能力，將礦車打造成為高度智能的“硬核”產品，實現(xiàn)了高端制造業(yè)的轉型升級。公司產品牢牢占據國內80%以上的市場份額，國際市場拓展至67個國家和地區(qū)。
近幾年，在國家減碳降排的大背景下，加之市場對新能源礦用車的需求明顯提升，公司快速響應市場，持續(xù)推動動力多元化產品的研發(fā)落地，除了全國產化的NTE360C電動輪礦用車在國能準能集團試運行之外，公司還完成TR50E、TR65E、TR100E、NTH150等新車型研發(fā)，全球首臺NTH150氫能源電動輪礦用車也已成功下線。
來源：工人日報
