01研究背景
刮板運(yùn)輸機(jī)是選煤廠的常用運(yùn)輸設(shè)備之一，在精煤、中煤、煤泥等物料的收集和轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)效果顯著，不但可以滿足規(guī)?；倪\(yùn)輸，而且在刮板機(jī)在受煤過程中還可以起到破碎分解物料的功能，因此在生產(chǎn)過程中廣泛使用。
但在使用過程中發(fā)現(xiàn)因刮板速度高，刮板機(jī)中的“刮刀的帶煤率”不足30%，產(chǎn)生了60%-70%的無效運(yùn)輸，導(dǎo)致刮板的“干磨損”造成刮刀、鏈子、連接環(huán)的無效磨損，使得有效的運(yùn)輸資源被白白浪費(fèi)。同時(shí)，機(jī)尾輪組作為刮板機(jī)的關(guān)鍵部件之一，因與刮刀長期接觸直接磨損，磨損量大更換頻繁，每次更換必須將整個(gè)尾輪全部拆除、吊出、氣割、安裝、復(fù)位等多道工序，費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)工。尤其是一些尾輪組在位置較為狹窄的空間這種問題更加突出。
02研究內(nèi)容
針對存在的問題，技術(shù)人員經(jīng)多次勘察現(xiàn)場，對比同類設(shè)備的運(yùn)輸情況，提出了刮板機(jī)機(jī)頭輪改造方案。
1.將機(jī)頭鏈輪由12齒減少至8齒，同時(shí)將機(jī)頭機(jī)尾弧形板、滑道整體進(jìn)行剛玉化改造。
2.創(chuàng)新性地將刮板機(jī)的機(jī)尾輪由整體式改造為對開式，大大減輕機(jī)修工的勞動(dòng)強(qiáng)度和檢修該項(xiàng)目的作業(yè)時(shí)間。
根據(jù)以上工作方案，歷時(shí)12小時(shí)順利完成了改造，并實(shí)現(xiàn)一次性完好試車。
03應(yīng)用效果
選煤廠刮板機(jī)降速提效改進(jìn)后，經(jīng)過半年多的運(yùn)行，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益十分顯著。
改造后基本杜絕了刮板的無效運(yùn)輸，提高了運(yùn)輸資源利用率；有效緩解了刮板、鏈子、連接環(huán)等磨損，使用壽命可提高2倍。據(jù)估算，單臺(tái)可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益3.6萬元/年，現(xiàn)用3臺(tái)，經(jīng)濟(jì)效益10.8萬元/年。同時(shí)，尾輪組由整體式改造為對開式后，大大減低了維護(hù)強(qiáng)度，將原來需要8小時(shí)的檢修時(shí)間壓縮到2小時(shí)完成，效果顯著。
結(jié)合上述情況：
通過該項(xiàng)目的實(shí)施，刮板的無效運(yùn)輸基本杜絕，運(yùn)輸資源得到充分利用；單臺(tái)可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益3.6萬元×3 =10.8萬元經(jīng)濟(jì)效益/年（“3”是改造前每年的使用量）。同時(shí)提高了運(yùn)輸設(shè)備的保障能力，減少了機(jī)修工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
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