01研究背景
某洗選廠鐵路運(yùn)輸高邊車裝載后，為防止產(chǎn)品散落，需要人員用克絲鉗、8#鉛絲等工具對(duì)車門鎖鐵重新加固。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，每輛車皮需28根鉛絲，按日均30輛高邊車計(jì)算，共需840根鉛絲。相關(guān)加固工作需要4人約2個(gè)多小時(shí)手動(dòng)捆綁完成。而鐵路局對(duì)高邊車有嚴(yán)格的延時(shí)考核制度，停車以4小時(shí)為基礎(chǔ)，每車每超過(guò)1小時(shí)均按5.7元/時(shí)計(jì)費(fèi)，累計(jì)超10小時(shí)將翻倍。為保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成綁車門任務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)員工勞動(dòng)量很大，且用克絲鉗綁鉛絲，對(duì)鉛絲長(zhǎng)度、直徑有規(guī)定要求，材料費(fèi)用也高。
02研究?jī)?nèi)容
技術(shù)人員通過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)分析研究，借鑒高邊車鉛絲加固過(guò)程，利用廢舊管件按照鉛絲分號(hào)切割一個(gè)卡槽，末端通過(guò)一個(gè)廢舊螺絲打磨成6方接頭進(jìn)行焊接，起到固定張力的作用；再連接到手槍鉆上，只需將卡槽與需固定的鉛絲相吻合，然后輕點(diǎn)開(kāi)關(guān)，便可輕松快速完成鎖鐵加固。
03應(yīng)用效果
鐵路運(yùn)輸高邊車門鎖鐵快速加固工藝應(yīng)用后，大大減少人員勞動(dòng)強(qiáng)度，可節(jié)省2名人工費(fèi)用，每年約5萬(wàn)余元。捆綁車門時(shí)間較原來(lái)減少了50%，大大提高了裝車效率，降低了延時(shí)費(fèi)用。40KG的8#鉛絲約400米，剪約1000根，可捆車門30車，更換12#鉛絲后，相同公斤數(shù)的鉛絲可多剪400多根，多捆十幾個(gè)車，按每噸6000元計(jì)算，一年節(jié)省6萬(wàn)余元，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
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